Nach grösseren Wartungsarbeiten zeigt sich der von Tempelhof Airways USA übernomme Saab 340A D-CDIJ der Delta Air vor dem Hangar der Crossair Technik im bestem Licht.

Die Crossair Technik ist das mitteleuropäische Wartungszentrum für viele Saab 340. Auch die D-CDIE der Delta Air wird regelmässig hier betreut.

Crossair gibt den Saab 340A HB-AHF an Delta Air ab. Er trägt bereits die Farben der deutschen Gesellschaft, jedoch noch die bisherige Schweizer Immatrikulation.

In Zusammenarbeit mit der Crossair führt Delta Air mit ihren Saab 340A in den Wintermonaten 1989/90 den Nachmittagskurs zwischen dem EuroAirport und München durch.

Im Sommer 1989 bedient Delta Air in Zusammenarbeit mit der Crossair die Linienverbindung mit Frankfurt am Main. Eingesetzt werden die Saab 340.

Der Saab 340 D-CDIB trifft zu einem Wartungsauftenthalt am EuroAirport ein und rollt vom Tarmac zum Werftbereich der Crossair.

Der Saab 340A D-CDIB von Delta Air steht nach einem nächtlichen Wartungsaufenthalt bei der Crossair Technik bereit für den nächsten Einsatz.

An diesem Sonntag sind beide Saab 340A der Delta Air zur Wochenend-Wartung bei der Crossair am Flughafen Basel-Mulhouse,

In Zusammenarbeit mit der Crossair bietet Delta Air mit ihren Saab 340A Zubringerflüge ab Basel-Mulhouse nach Frankfurt am Main und München an.

Nur wenige Stunden nach der Ablieferung steht der erste Saab 340A D-CDIA von Delta Air für letzte Kontrollarbeiten im Hangar der Crossair Technik am EuroAirport.