MAT Transport AG, später von Rhenus Logistic AG übernommen, war in den 1960er Jahren Marktleader für Transporte von Gütern zwischen Grossbritannien und der Schweiz.

Weil das Frachtaufkommen aus Grossbritannien in die Schweiz zurzeit gross ist, setzt British European Airways des öftern eine Argosy ein.

Intercontinental fliegt die Schweizer Fans nach Berlin-Tempelhof zum Entscheidungsspiel Schweiz gegen Schweden um die Teilnahme an der Fussball-WM 1962 in Chile.

Nur von Mai bis Oktober 1961 hatte British United Airways diese DC-3 im Einsatz.

Wegen ihren zahlreichen Einsätzen für die UNO trägt die 'India November' keine Titel mehr.

Selten ist KLM mit einer ihrer L-1049H Super Constellation in Basel-Mulhouse zu sehen. Zu Erkennen ist diese Version, hier mit der PH-LKN, an der eleganten, schwarzen «Radarnase».

Zwischenlandung in "Blotze". Nach dem Auftanken geht's weiter ans Mittelmeer, nach Rimini oder Palma.

... und es geht tatsächlich weiter! Nach dem Tankstopp wird die Curtiss C-46 LN-FOS Basel-Mulhouse in Richtung Mittelmeeer verlassen.

Kar-Air führt mit ihren Convair CV-440 Metropolitan regelmässig Flüge von und nach Helsinki durch.

Am Donnerstag nach Ostern 1961 trifft erstmals eine DC-4 der belgischen BIAS in Basel-Mulhouse ein.