Alitalia setzt während des Sommerflugplans 1990 auf ihren Flügen von und nach Mailand-Malpensa zweimal täglich ATR 42 der italienischen Regionalgesellschaft Avianova ein.

Die Osterfeiertage bringen ein massiv erhöhtes Passagieraufkommen, so dass Royal Air Maroc auf ihrem wöchentlichen Linienkurs nach Genf und Casablanca ihre einzige Boeing 747SP einsetzen kann.

Auf dem heutigen Linienflug der Royal Air Maroc zwischen Casablanca, Genf und dem EuroAirport wird die Boeing 737-200 CN-RMK eingesetzt.

Auf dem Frachtflug der Iberia IB9052 nach Madrid ist, aus Hamburg kommend, an diesem Abend erstmals eine DC-8F-54 der amerikanischen Kalitta American International Airways eingetroffen.

Die am Vormittag aus Gander in Neufundland gelandete DC-8-62F der Evergreen International Airlines wartet bei schönstem Winterwetter auf ihren Weiterflug nach Amsterdam.

Die von Buffalo Airways an HeavyLift Cargo Airlines vermietete Boeing 707-320C N108BV ist im Auftrag der Iberia zwischen Hamburg, dem EuroAirport und Madrid unterwegs.

Iberia setzt von Januar bis Mai 1990 auf ihren wöchentlichen Frachtflügen ab Basel-Mulhouse nach Madrid oft die Douglas DC-8-55F N8888B der Race Aviation ein.

Die beiden «Fuchtler» Hans Voser und Robi Trächslin steigen nach einer Besichtigung aus der neuen Fokker 50 HB-IAN der Crossair, die erst vor wenigen Tagen ausgeliefert worden ist.

Die Fokker F27-200 LN-AKA der Busy Bee of Norway ist aus Stavanger am EuroAirport angekommen und wird später nach Oslo zurückfliegen.

Einmal mehr ist eine Fokker F27-100 Friendship von Busy Bee of Norway am EuroAirport zu sehen. Die LN-NPM bedient einen Kurs von und nach Oslo.