Gemini Air Cargo hat mit der N601GC eine zweite DC-10-30F erhalten. Sie wird heute im Auftrag der Swissair Cargo ab Chicago-O'Hare eingesetzt und hat im Gegensatz zur ersten Maschine ein Logo am Heck.

Die mangels eigenes AOC noch von Sun Country Airlines gemietete Douglas DC-10-30F N600GC der Gemini Air Cargo ist erstmals für Swissair Cargo unterwegs. Kurz nach dem Umbau zum Vollfrachter fliegt sie noch ohne eigene Bemalung, komplett in Weiss.

Im Winterflugplan 1995/96 führt Swissair Cargo am Sonntag zwei Frachtkursen in die USA durch, nach Atlanta und Chicago. Auf dem Chicago-Kurs wird hier ausnahmsweise der Lockheed TriStar-Frachter N103CK von American International Airways eingesetzt.

Die amerikanische Skyways Aircraft Leasing lässt ihren Oldtimer, den Sie für einen saudi-arabischen Prinzen betreibt, am EuroAirport betreuen.

Seit wenigen Wochen führt Swissair den Vollfrachtkurs SR 118/119 von und nach Chicago über den EuroAirport, geflogen mit einer DC-8-71F der Emery Worldwide Airlines.

Weil sich die Ablieferung der ersten DC-10-30F an Gemini Air Cargo weiter verzögert, wird der USA-Frachtflug der Swissair mit einer Lockheed L-1011F TriStar der American International Airways durchgeführt.

Anstelle einer DC-10-30F der Gemini Air Cargo kommt auf dem Flug aus Chicago ausnahmsweise dieser «TriStar» Frachter der American International Airways zum Einsatz.

Obwohl die Boeing 737-300 G-MONG der Nordic East mit Hellas-Reisen Leipzig beschriftet ist, fliegt sie aktuell für TEA Switzerland im Auftrag für Esco Reisen nach Heraklion auf Kreta.

Wie einige andere Flugzeuge der Eurojet Italia trägt der Bombardier Learjet 35 I-AGEN die eigene Bemalung des italienischen Betreibers von Business Jets.

Im Sommerflugplans 1995 setzt Fred Olsen Airtransport am Sonntag im Auftrag der DHL Worldwide jeweils eine Lockheed L-188 Electra zwischen Brüssel, Basel-Mulhouse und Genf ein.