Auch im Sommer 1990 sind die Ilyushin Il-62M der Cubana die sonntägliche Attraktion auf dem EuroAirport.

Aus London-Northolt ist die BAe 125 CC3 ZD621 der Royal Air Force in Basel-Mulhouse gelandet, vermutlich in Zusammenhang mit einer Tagung der BIZ Bank für internationalen Zahlungsausgleich.

Mangels eigener Frachtflugzeuge setzt Iberia auf ihren Frachtflügen, auch ab Hamburg via Basel-Mulhouse nach Madrid, zugemietete Maschinen wie die Douglas DC-8-55F OB-1300 von Aeronaves del Perú ein.

Im März 1990 führt eine französische Zeitung mehrere Leserreisen in die Sowjetunion durch. Die Flüge werden meistens mit Lyon kombiniert und mit Tupolev Tu-134A der Aeroflot durchgeführt.

Ein Regierungsflug führt die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R F-RAFH der Armée de l'Air nach Basel-Mulhouse, laut Flugplan von und nach Paris-Orly.

Die am Vormittag aus Gander in Neufundland gelandete DC-8-62F der Evergreen International Airlines wartet bei schönstem Winterwetter auf ihren Weiterflug nach Amsterdam.

Die von Buffalo Airways an HeavyLift Cargo Airlines vermietete Boeing 707-320C N108BV ist im Auftrag der Iberia zwischen Hamburg, dem EuroAirport und Madrid unterwegs.

Auch die zweite DC-8F-50 der Aeronaves del Peru, die «Santa Elena» wird nicht selten auf dem Frachtflug der Iberia Cargo von Hamburg über Basel-Mulhouse nach Madrid eingesetzt.

Ein halbes Dutzend Mal setzt Iberia in diesem Jahr auf ihren Frachtflügen ab Hamburg via Basel-Mulhouse die Douglas DC-8-54F OB-1300 der Aeronaves del Perú ein.

Auf dem Iberia-Frachtflug aus Hamburg und weiter nach Madrid kommt mehrmals die Douglas DC-8F-55 OB-1244 der Aeronaves del Perú zum Einsatz.