Das zur Wartung bei Jet Aviation im Werftbereich weilende «Skymonster» ist dieser Tage die wohl grösste Attraktion für Flugzeugfans auf unserem Flughafen.

Seit Anfang November 1970 tragen die beiden Douglas DC-7C der ARCO Bermuda eine US-amerikanische Registration, doch sind sie nicht mehr aktiv im Einsatz.

Die Convair CV-240 LN-KAP der norwegischen Mey-Air ist am 28. Oktober 1970 aus Kopenhagen eingetroffen und wird drei Tage am Flughafen Basel-Mulhouse verbleiben.

Auch im Sommer 1970 fliegt Monarch Airlines mit ihren gelb bemalten Bristol Britannia 300 mehrmals pro Woche für Cosmos Tours zwischen London-Luton und Basel-Mulhouse.

Zum ersten Mal ist eine der kleinsten Maschinen der Spantax in Basel-Mulhouse gelandet, auf einem Promotionsflug der Universal Flugreisen von und nach Palma der Mallorca.

Joint Church Air plant, mit mehreren von der US Air Force geleasten «Stratofreighter» Hilfsflüge ab Basel-Mulhouse in die Bürgerkriegsregion von Biafra durchzuführen.

Im Hangar der Jet Aviation ist der Gates Learjet 24B N77JN der JVN Enterprises Inc. eben einer gründlichen Reinigung unterzogen worden, mit viel Wasser und Schaum.

Für einen vorweihnachtlichen Gastarbeiterflug nach Malaga ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BRIM der Trans-Union in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Nach der Rückkehr aus Biafra lohnt sich eine Hauptrevision der HB-IBR nicht mehr. Brauchbare Teile werden entfernt und die Überreste als Schrott nach Kaiseraugst gefahren.

Vor knapp einem Jahr hat Air Inter ihre neuen Fokker F27-500 Friendship eingeflottet. Nach Basel-Mulhouse werden sie, wie hier die F-BPNF, auf den Flügen ab Paris-Orly und Lyon eingesetzt.