Nur auf der linken Seite trägt die Maschine noch die vollständige Bemalung und Titel der Cargolux.

Erstmals nach dem Zusammenbruch von Swissair und SAirGroup im Herbst 2001 landet wieder eine Maschine der Cargolux am EuroAirport.

In nur 38 Minuten ist die Maschine von ihrem Heimatflughafen Luxembourg-Findel nach dem EuroAirport geflogen, um ein schweres Geländefahrzeuges mit Ziel Abu Dhabi aufzunehmen.

Cargolux setzt mehrere Boeing 747-100 auf Passagierflügen ein. Heute ist eine dieser Maschinen im Auftrag der Point Air aus La Réunion eingetroffen und wird nach einem Night Stop leer nach Luxembourg zurückfliegen.

Für einen Charterflug für die Pharmaindustrie ist aus Lagos erstmals eine Boeing 747-200F der Cargolux in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Die LX-ECV der Cargolux ist leer aus Lagos überflogen worden. Sie wird rund 110 Tonnen pharmazeutische Produkte via Gander nach Mexico-City transportieren.

Mit einer Flugnummer der Aero Uruguay ist die DC-8-63CF LX-CCV der Cargolux mit einer Landung frischem Rindfleisch aus Montevideo und Algier eingetroffen. Nach dem Entlad wird sie nach Luxembourg weiterfliegen.

Erstmals ist eine DC-8-63F der Cargolux in deren neuen Farben zu sehen. Sie wird auf einem einzelnen Frachtcharter nach Entebbe in Uganda eingesetzt.

Da die DC-8-55CF der Balair für den regelmässigen Frachtcharter nach Lagos nicht zur Verfügung steht, ist eine DC-8-63CF der Cargolux leer aus Luxembourg eingeflogen worden.

Nach tagelangem Warten ist die Ladung verdorbener Lebensmittel entsorgt und die Maschine gelüftet und desinfiziert, sodass der Rückflug nach Luxembourg angetreten werden kann.