Im Vergleich mit den Modellen von Airbus wirkt das Cockpit mit seinen Steuerseulen eher klassisch, fast schon altmodisch.

Als einziges Ground Handling-Unternehmen in der Schweiz verfügt Swissport am EuroAirport über einen Heber, der auch grösste Tonnagen in die Jumbo-Höhe hieven kann.

Um ein schweres Geländefahrzeuge nach Kuwait zu laden, sind die in Luxembourg aufgenommenen Frachtpaletten teilweise wieder ausgeladen und beiseite gestellt worden.

Der eindrückliche Start auf Piste 33 in Richtung Kuwait ist für alle Beteiligten das Highlight des heutigen Tages.

Ein vertrautes Bild - und doch nicht: Die Boeing 747-8F ist klar als «Fracht-Jumbo» zu erkennen, doch steigt sie überraschend leise und rasch.

Gemäss Cargolux soll es nicht bei diesem einzigen Besuch der Boeing 747-8F auf dem EuroAirport bleiben.

Die Cargolux Boeing 747-400F bringt ein vor wenigen Monaten zu Testzwecken in den Nahen Osten geliefertes Geländefahrzeug an den EuroAirport zurück.

Wie bereits im Frühjahr macht der Linienkurs der Cargolux ab Luxembourg nach Kuwait und Hongkong auf dem EuroAirport einen Stopp, um ein schweres Geländefahrzeug zu laden.

Nach einem rund zweistündigen Aufenthalt startet die Boeing 747-400F der Cargolux auf der Piste 15 zum Weiterflug nach Kuwait und Hongkong.

Aus Luxembourg trifft Cargolux CV7965 leer am Euroairport ein. Da die Maschine die Flotte bald verlassen wird, sind die Titel auf der Steuerbordseite bereits entfernt.