Imposante Kulisse mit zwei DHL Airbus A300 und einem A310 von FedEx.

Seit jeher ist der EuroAirport ein wichtiger Hub für die Expressfracht. Begonnen hatte alles mit kleinen Piper und Metrolinern, und nun setzen die meisten Gesellschaften bereits Grossraumjets ein.

DHL ist offizieller Carrier für die Logistik der Formel 1 und zeigt dies mit einem entsprechenden Logo auf den Flugzeugen - hier im frühen Morgenlicht im Line-Up zum Samstagmorgen-Flug nach Brüssel.

Seit Winterflugplan 2006/07 setzt der Integrator DHL Express anstelle der bisherigen Boeing 757 die grösseren Airbus A300-Frachter ein.

Noch ist der Morgentau am Rumpf der am frühen Morgen aus Brüssel eingetroffenen Boeing 757-200F G-BIKV von DHL Express zu erkennen.

Vom täglichen Bild des EuroAirport ist die Boeing 757 der DHL nicht mehr wegzudenken.

Das grosse Frachtaufkommen des Kurierdienstes DHL Express macht zeitweise den Einsatz eines Airbus A300 nötig. Die OO-DLG wird durch die belgische DHL-Tochter European Air Transport betrieben.

Diese Boeing 757-200SF wird durch die englische Tochtergesellschaft DHL Air betrieben.

Nach der Integration von DHL, Danzas und Deutscher Post wächst das Frachtvolumen stetig. Immer häufiger kommen Airbus A300F zum Einsatz.

Zur grossen Erleichterung der flughafennahen Bevölkerung haben bei DHL in Europa die Boeing 757 Frachter die früheren Boeing 727-100/200F ersetzt.