Es sieht nicht nach weissen Weihnachten aus. Bei schönstem Winterwetter rollt der Saab 340A HB-AHH der Crossair nach der Landung zu seinem Standplatz am EuroAirport.

Der erst vor wenigen Wochen gelieferte Saab-Fairchild SF-340 HB-AHG der Crossair wird im eigenen Wartungsbetrieb am Flughafen Basel-Mulhouse einer Kontrolle unterzogen.

Seit rund einen Jahr ist der Saab 340A HB-AHB bei Crossair im täglichen Einsatz, auch im Auftrag der Swissair zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

Auch die Swearingen Metroliner III der Crossair, hier die HB-LLF, erhalten die attraktiven neuen Farben der Crossair.

Die aus Texas stammenden Swearingen Metroliner III sind die ersten 'Arbeitspferde' der später ab dem EuroAirport erfolgreichen Crossair.

Crossair setzt ihre ersten Saab-Fairchild SF-340 ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Paris-Charles de Gaulle ein. Hier wird die HB-AHF für ihren nächsten Einsatz bereitgestellt.

Auch im Sommer 1985 benötigt Crossair aus Kapazitätsgründen wieder die Hilfe der Delta Air Transport. Wie im Vorjahr fliegt die Fairchild Hiller FH-227B OO-DTD mit Stickern für Crossair.

Am EuroAirport wartet die Saab-Fairchild SF-340 HB-AHC der Crossair mit geöffneter Türe auf die Passagiere für ihren nächsten Einsatz.

Da der Einsatz der Fokker F27-100 OE-HLA länger dauert als erwartet, hat auch sie nun grosse Titel der Crossair erhalten.

Nach einigen Tagen Einsatzzeit bei der Crossair hat auch die OO-DTD neben der Passagiertüre einen allerdings recht unscheinbaren Aufkleber der Crossair erhalten.