Herbstferienstimmung in «Blotze», mit der erst Tage zuvor ausgelieferten Convair «Metrpolitan» HB-IML der Swissair und zwei Vickers «Viking» der Hunting Clan und je einer der Eagle Aviation und BKS.

Auf einem ihrer ersten Besuche in «Blotze» zeigt sich die fabrikneue Convair CV-440 der Swissair auf einem linienmässigen Flug nach London-Heathrow.

Die Vickers Viking G-AJBN von Eagle Airways trifft an einem Herbsttag aus Blackbushe in Basel-Mulhouse ein. An Bord sind britische Touristen.

Im Sommerhalbjahr 1956 sind die verschiedenen Vickers Viking von Eagle Airways und anderen britischen Fluggesellschaften mehrmals wöchentlikch auf Charternflügen am Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Convair CV-240 PH-CEG ersetzt an diesem Tag vermutlich eine Douglas DC-3 auf dem Frachtflug der KLM aus Amsterdam.

Für einen technischen Zwischenstopp auf dem Weg von Schweden in Richtung Mittelmeer ist die Douglas DC-3 SE-BWF der Transair Sweden auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse gelandet.

Mit zwei Sud-Est SE.2010 Armagnac der SAGETA fliegt heute die Compagnie 103 der französischen CRS Compagnies Républicaines de Sécurité unter dem Kommando von Commandant Etiennes ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse nach Nordafrika.

Gleich zwei von nur acht gebauten Exemplaren der Sud-Est Armagnac, vorne die F-BAVF, dahinter die F-BAVI, stehen auf dem Lochblech-Tarmac am Flughafen Basel-Mulhouse.

Die beiden Sud-Est SE.2010 Armagnac der SAGETA sind wohl die grössten Flugzeuge, die bisher auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse gelandet sind. Trotzdem ist in der damaligen Tagespresse sehr wenig darüber zu erfahren.

Aus Paris-Le Bourget ist heute der Feldmarschall und hochdekorierte Viscount Montgomery mit der Douglas Dakota C-47B KN645 der Royal Air Force am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.