Schon mehr als zwanzig Jahre ist dieser Hawker Siddeley HS.125 in den USA als N400KC eingetragen. Sein Besuch in Basel-Mulhouse dürfe trotzdem Seltehheitswert haben.

In Zusammenarbeit mit der Crossair führt Delta Air mit ihren Saab 340A in den Wintermonaten 1989/90 den Nachmittagskurs zwischen dem EuroAirport und München durch.

In der Winterflugplanperiode 1989/90 setzt Air France ihre Boeing 737-200 mehrmals täglich auf Flügen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Aus Paris-Orly kommend landet der Airbus A320-100 F-GGEB der Air Inter an diesem Herbsttag auf der Piste 16 des EuroAirport.

British Airways bedient die Linie von Londoin-Heathrow nach dem EuroAirport an den Wochenenden im Sommer 1989 mit Boeing 757-200.

An diesem schönen Spätherbsttag startet der Saab 340A HB-AHL, noch in den alten Farben der Crossair, auf der Piste 16 am EuroAirport.

Crossair baut ihr Streckennetz ab dem EuroAirport mit ihren Saab 340A weiter aus. Dies bringt dem Flughafen neue Verbindungen und damit ein erhebliches Passagierwachstum.

Vor rund zwei Monaten hat Crossair mit der HB-AKA den ersten Saab 340B in Dienst gestellt. Er wird meistens auf Linienflügen ab dem EuroAirport eingesetzt.

Bei schönstem Abendlicht startet die Fokker F27 Friendship HB-ISG der Sunshine Aviation ab der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse.

Auf einem Flug der Crossair kehrt der durch CPS Cargo and Passenger Air Services betriebene Swearingen SA227AC Metroliner III HB-LNE auf den EuroAirport zurück.