Zeitweise mit bis zu drei DC-10-Frachtern fliegt Gemini Air Cargo im Auftrag der Swissair Cargo Liniendienste über den Nordatlantik.

Auch die niederländische Charter-Airline Transavia versucht Ende der 1990er Jahre, sich im Charterverkehr ab dem EuroAirport ein Stück des Kuchens zu sichern.

Die Boeing 707 der rumänischen Jaro International ist eine der letzten in Europa kommerziell eingesetzten Boeing 707. Sie fliegt hier im Auftrag von Venus Airlines nach Athen.

Die McDonnell Douglas MD-82 HB-INW ist soeben von der Vermietung an Dinar Líneas Aéreas aus Argentinien zurückgekehrt. Sie wird anschliessend wieder für Crossair auf Charter- und Linienflügen eingesetzt.

Seit dem 29. Januar 1997 ist die Boeing 737-200 HZ-MIS von Sheikh Mustafa Edrees Aviation zur Ausstattung bei Jet Aviation. Die Maschine stammt von Hapag-Lloyd Flug.

Für einen ad hoc-Frachtflug nach der georgischen Hauptstadt Tbilisi ist die Ilyushin Il-76TD RA-85425 der Atlant Soyuz Airlines zum ersten Mal am EuroAirport eingetroffen.

Nouvelair Tunisie, die frühere Air Liberté Tunisie, fliegt 1997 mit ihren McDonnell Douglas MD-80 in Auftrag verschiedener Reisebüros jeden Montagnachmittag ab dem EuroAirport nach Monastir und Tunis.

Auf einem Transitflug aus Le Puy nach Lyon zeigt sich die Beechcraft 1900D F-GOPE der Hex'Air mit dem Namen «La Fayette» heute am EuroAirport.

Die in Uganda eingetragene Boeing 727-100 5X-AMM ist auf einem Charterflug von und nach London-Heathrow am EuroAirport eingetroffen.

Nach einer technischen Landung ist erstmals eine HS.748 der belgischen Luftwaffe zu sehen. Sie befindet sich auf dem Rückflug von Solenzara auf Korsika nach Brüssel-Melsbroek.