Im April 2000 fliegt Air Europa im Auftrag verschiedener Reisebüros jeden Sonntag mit Boeing 737-400 nach Palma de Mallorca.

Da die Tupolev Tu-134B LZ-TUT der Albanian Airlines in Zürich keine Landebewillligung erhielt, musste ihr Flug LBC 720 nach dem EuroAirport umdisponiert werden.

Euralair setzt wegen eines längeren Streiks bei der Air France ihre Boeing 737-800 F-GRNA fast jeden Tag einmal zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Auf ihrem einzigen Besuch am EuroAirport ist die Boeing 737-300 G-OBWZ der British World Airlines von Leipzig nach London-Stansted unterwegs.

Als eine der ersten Boeing 767-300 der Condor hat die D-ABUH die neue Bemalung mit der gelben Rumpfunterseite erhalten. Sie fliegt heute ab Köln/Bonn und dem EuroAirport nach dem kubanischen Varadero.

Eurowings setzt ihre Flugzeug oftmals auf Linienflügen der Lufthansa aus Frankfurt ein.

Der Fokker 100 F-GPNL trägt noch die Grundfarben der Braathens-Malmö Aviation. Proteus setzt ihn im Auftrag der Air France zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ein.

Noch trägt der in Hamburg umbemalte frühere Crossair Saab 340B die Schweizer Immatrikulation HB-AKI. In einigen Tagen wird er für Carpatair auf YR-VGM umregistriert.

Zum Start einer neuen Charterkette nach Ibiza setzt Air Belgium den Airbus A320 OO-AEZ ein. Er trägt die volle Bemalung von Airtours International mit einem entsprechenden Sticker der Air Belgium.

Die Boeing 737-200 der Air Malta haben längst Seltenheitswert und werden praktisch nur noch als Reserveflugzeuge auf Charterflügen eingesetzt.