Die Curtiss C-46 der Transair Sweden nutzen den Flugplatz Basel-Mulhouse für Tankstopps auf ihrem langen Weg von Schweden nach Spanien.

Nach drei Monaten Standzeit wird die Super C-46 N4086A für den Flug nach Blackbushe, UK vorbereitet. Das Schweizerkreuz ist bereits auf einen «Balken» reduziert, und die Aeropa-Titel werden ebenfalls noch entfernt.

Mehr als ein halbes Dutzend Mal pro Tag ist Transair mit ihren «Commando» im Sommer 1959 zu sehen, zum Tanken auf dem Weg von Schweden nach den Balearen oder zurück.

Nach erfolgtem Tankstopp geht es für die aus Malmö kommende Maschine weiter nach dem sonnigen Palma de Mallorca.

Die Maschine wurde vom in «Blotze» legendären Henry A. (Hank) Wharton überflogen.

Neben einer Vickers Viking der Balair und einer Beechcraft Bonanza der Transair steht Mitte November 1958 die vor wenigen Tagen an Aeropa ausgelieferte Curtiss C-46 N4086A in den vollen gelben Farben.

Wie aus diesem Bild ersichtlich, wäre die Balair zur Abfertigung für die Maschinen der neuen Aeropa vorgesehen. Diese ist jedoch noch vor dem ersten kommerziellen Einsatz bankrott.

Die Curtiss C-46 N4086A ist am 18. November 1958 für Aeropa in Basel-Mulhouse eingetroffen und soll als HB-AAF in der Schweiz registriert werden.

Die bisher in den USA als N4086A eingetragene Curtiss C-46 der Aeropa wartet auf die Abnahme durch das Eidgenössische Luftamt, welche in den kommenden Tagen erfolgen soll.

Mit den beiden Vickers Viking der Balair steht die von Aeropa erworbene Curtiss C-46 auf dem Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse und wartet auf einen unsichere Zukunft.