Erst seit wenigen Tagen ist die Curtiss AT-32 Condor CH-170 der Swissair im Einsatz. Sie zeigt sich am Flugplatz Basel-Sternenfeld an einem dreitägigen «Schweizrundflug». Die Curtiss Condor wird als «fliegender Salon» angepriesen und hat erstmals in Europa eine Stewardess an Bord.
Am dreitägigen «Schweizrundflug» für Journalisten und Prominenz beteiligt sich im April 1934 auch die Swissair mit ihrer neuen Curtiss AT-32 Condor CH-170 und der Clark GA.43 CH-169.
Erstmals in Europa sorgt mit Nelly Diener bei der Swissair eine Stewardess für das Wohl der Passagiere. Hier zeigt sie sich mit der Bordverpflegung vor der Curtiss AT-32 Condor, die ihr später zum Verhängnis wird.
Auf dem Weg zum Salon International d’Aviation de Sport et Tourisme in Genf machen Willi Stör und Vera von Bissing mit ihrer Messerschmitt BFW M35 D-EQAN auch auf dem Basler Flugplatz einen Propaganda-Auftritt.
Gut besucht ist im Sommer 1934 die Terrasse des Flugplatz-Restaurants auf dem Sternenfeld. Auf dem Flug der Deutschen Luft Hansa nach Frankfurt wird die Dornier Merkur D 546 eingesetzt.
Vermutlich auf einem Vorführungsflug ist die Heinkel He 70 «Blitz» D-UBYL der Luft Hansa auf dem Flugplatz Basel-Sternenfeld gelandet. Gerne posiert die Crew für ein Erinnerungsbild.
Die im Februar 1934 abgelieferte Potez 43 ist im Besitz von Charles Munsch aus Mulhouse. Die Maschine wird vom elsässischen Aéroclub du Haut-Rhin in Habsheim verwendet.
Die beiden Short L.17 der Imperial Airways, genannt Scylla und Syrinx, werden in der Saison 1934 auch auf der Strecke von London via Paris und Basel nach Zürich eingesetzt.
Nur während der Sommersaison 1934 setzt Imperial Airways zwischen London-Croydon, Paris, dem Sternenfeld und Zürich-Dübendorf an Wochenden jeweils die beiden Short L.17 Scylla ein.
