Aeronaves del Perú setzt die Boeing 707-320C OB1400 seit kurzem für Iberia in Europa ein, hier auf dem Iberia-Frachtflug IB9025 ab Hamburg via Basel-Mulhouse nach Madrid.

Für einen ad hoc-Frachtflug nach Pisa hat Avistar Airlines die Boeing 707-320C 5B-DAY mit einem Leerflug aus Oostende nach dem Flughafen Basel-Mulhouse positioniert.

Zigaretten für Russland! Im Auftrag von Danzas Air Cargo wird der Antonov An-124 CCCP-82025 der Aeroflot rund 100 Tonnen Zigaretten nach Moskau-Sheremetyvo transportieren.

Air France ist mit drei wöchentlichen Frachtflügen mit Boeing 747-200F ab dem EuroAirport im Sommer 1990 aktiv, mit Flügen nach New York-John F. Kennedy, Mexico City und Tokio via Anchorage.

Dreimal wöchentlich landen die Boeing 747-200F der Air France Cargo im Sommer 1990 am EuroAirport, aus Paris-Charles de Gaulle, Hong Kong via Dehli oder Bangkok via Dubai.

Crossair benötigt dank steigender Passagierzahlen auf einigen Strecken grössere Flugzeuge. Mit dem Fokker 50 HB-IAN wurde im Mai 1990 die erste grössere Turboprop-Maschine übernommen.

Mangels eigener Frachtflugzeuge setzt Iberia auf ihren Frachtflügen, auch ab Hamburg via Basel-Mulhouse nach Madrid, zugemietete Maschinen wie die Douglas DC-8-55F OB-1300 von Aeronaves del Perú ein.

Die Concorde F-BTSC der Air France trifft für einen Charterflug nach Nizza am EuroAirport ein. Von dort werden die Passagiere per Reisecar zum Grand Prix von Monaco in das Fürstentum gebracht.

Wie jeden Mittwoch im Frühjahr 1990 ist eine Boeing 747-100 der Air France bereit zum Flug ab dem EuroAirport nach Pointe-à-Pitre und Fort-de-France in den karibischen französischen Übersee-Territorien.

Aus Bangkok und Dubai kommend, setzt die Boeing 747-200F F-GCBL der Air France Cargo auf ihren linienmässigen Kurs am EuroAirport zur Landung an.