Die Douglas DC-8-61 F-GDPS der Point Air parkt bei schönstem Winterwetter bis zum nächsten Auftrag am Flughafen Basel-Mulhouse.

Seit rund einem Jahr ist der Pilatus PC-6 Turbo Porter HB-FGI der Zimex Aviation im Einsatz. Er ist an Tunisavia vermietet und trägt deren Aufschrift und Hecklogo. Trotz Schweizer Registration gehört er zu den sehr seltenen Besuchern am Flughafen Basel-Mulhouse.

Zum Anfang der Sommerferien, am Samstag, 11. Juli 1981 sind gleichzeitig zwei Boeing 737-200 der Tunisair am EuroAirport zu sehen. Im Auftrag von Voyages Starter werden sie nach Monastir und Tunis abheben.

Die Boeing 737-200 TS-IOF von Tunisair ist bereit für die Aufnahme der Fluggäste und des Gepäcks. Sie wird im Auftrag von Voyages Starter einen Charterflug nach Tunesien durchführen.

Mehrere Spotter machen es sich heute auf einem Flug ab Basel-Mulhouse nach Bastia bequem. Mit dabei in der VFW 614 der Alsace sind Andi Lang, François Hug, Reinhard Eglin und Werner Soltermann.

Die oberhalb der Flügel angebrachten Triebwerke der VFW 614 F-GATG der Air Alsace sorgen auf dem Flug nach Bastia für einen eher ungewohnten Blick aus der Kabine.

Ein Tagesausflug von und nach Maribor (Slowenien) bringt dem Flughafen Basel-Mulhouse den Besuch der Douglas DC-9-33RC YU-AHW von Inex-Adria Airways.

Im Auftrag von Air Charter International wird die Vickers Vanguard F-BTOV der EAS Europe Aero Service ab Basel-Mulhouse auf einer Rotation nach Athen eingesetzt.

Die Piste wird «Jet-tauglich» um ein zusätzliches Pistenstück von 1'530 Meter verlängert. Im Bereich des ebenfalls verlängerten Rollweges musste eine kleine Kiesgrube zugeschüttet werden.

Die Bauarbeiten an der Verlängerung der Hauptpiste 16/34 schreiten gut voran. Bereits am 28. Dezember 1978 kann die volle Länge der Piste in Betrieb genommen werden.