Die Cessna 680 Citation Latitude D-CAWK von Aerowest trifft aus Barcelona am EuroAirport ein. Der anschliessende Positionierungsflug wird sie nach München führen.

Aus Tanger trifft die Swearingen SA227AC Metro III EC-GPS der Flighline auf einem Frachtflug am EuroAirport ein. Sie wird, vermutlich aus technischen Gründen, mehr als einen Monat lang am Flughafen abgestellt bleiben.

Turkish Cargo setzt im Frühjahr 2025 jeden Mittwoch eine Boeing 777F nach dem EuroAirport ein, mit einem Routing von São Paulo-Guarulhos via Dakar und den EuroAirport nach Istanbul.

Die Boeing 737-800 TC-SPC von SunExpress trägt wieder die mit «SGE» überlagerten Titel, nachdem der «PokalExpress» nicht mehr passt.

Mit der 4O-AOA ist erstmals ein Embraer 195 der Air Montenegro am EuroAirport zu Gast, auf einem Flug von und nach Tivat.

Das Erscheinungsbild der Air Montenegro setzt sich von gewohnten Bemalungen deutlich ab und bringt so ein wenig Abwechslung in den Flughafen-Alltag.

Auf dem Weg von Riad nach London-Luton macht die Embraer Legacy 650 D-AOTE der VistaJet Germany einen Zwischenstopp am EuroAirport.

Auf den beiden täglichen Flügen der Air France von und nach Paris-Charles de Gaulle werden Embraer 170 und 190 der HOP eingesetzt, allerdings immer seltener in den eigenen Farben der Regionalgesellschaft.

Die Mooney M20P HB-DWI trifft aus Langenthal am EuroAirport ein und wird später in Richtung Tessin, nach Locarno starten.

Norwegian Air Shuttle fliegt im Sommer 2025 wieder zweimal pro Woche ab Kopenhagen und Oslo nach dem EuroAirport, hier mit der Boeing 737-800 LN-NGZ.