So hat man die Lockheed L-1049 Super Constellation N53544 noch nie gesehen. Unter der schweren Schneelast ist sie nach hinten gekippt und streckt ihren Bug steil in die Winternacht.

Der schwere Schnee auf dem Rumpf und Leitwerk der Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 hat in dieser Nacht die Maschine leise und zum Glück sehr sachte auf das Heck gelegt.

Die winterliche Stimmung rund um die Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 am EuroAirport ist in dieser Nacht im März 2003 schon fast gespenstisch.

Wieder einmal hat Google Translate im binationalen Umfeld des Flughafen «zugeschlagen» und sorgt mit einer eigenwilligen Übersetzung für Lacher.

Air Liberté ist mit dem Fokker 100 F-GNLJ auf einem Linienflug der TAT European Airlines zwischen dem EuroAirport und Nizza unterwegs.

Air Liberté setzt ihre Douglas DC-10-30 F-GPVA auf einem ad hoc-Flug mit Automobilverkäufern von Peugeot von und nach Paris-Orly ein.

Air Liberté musste mit ihrem minimal bemalten Fokker 100 F-GIOH wegen starken Nebels in Strasbourg nach dem EuroAirport ausweichen.

Air Inter Europe setzt ihre Fokker 100 leider nur selten nach dem EuroAirport ein. Die F-GPXE landet auf der Piste 16, auf einem Flug von und nach Paris-Orly.

Auch der Fokker 100 F-GPXD von Air Inter hat das neue Erscheinungsbild der Air Inter Europe erhalten. An diesem nebligen Märztag verbindet er den EuroAirport mit Paris-Orly.

Proteus Airlines setzt die Dornier 328 F-GNPA in den Farben der Air France/Air Inter express ein. Auf einem Flug der Air Inter ist sie aus Strasbourg nach dem EuroAirport umgeleitet worden.