Der Aviation Traders ATL.98 Carvair G-AXAI ist im Endanflug auf den Flughafen Basel-Mulhouse. Er kommt aus Southend-on-Sea und trägt noch die alte Bemalung der BAF British Air Ferries.

Im Wartungsbereich des Flughafens steht die komplett überholte Nord Aviation N.2501 Noratlas D-ACUC, die demnächst an Elbeflug geliefert werden soll.

Die Nord Aviation N.2501 Noratlas D-ACUH wird nie zu Elbeflug zurückkehren. Während mehr als sechs Jahren, bis November 1977, wird sie in Basel-Mulhouse abgestellt bleiben.

Anfangs 1971 wurde die Douglas DC-6B HB-IBU der Balair ausser Dienst gestellt. Sie wird nun überholt und zum Verkauf ausgeschrieben. Doch es wird noch acht Jahre dauern, bis sie Basel-Mulhouse in Richtung Zaïre verlassen wird.

Mit Passagieren für ein Konzert in Konstanz ist die Nord 262 OY-BDM der dänischen Cimber Air am Vorabend aus Lugano-Agno eingetroffen. Demnächst erfolgt der Weiterflug nach Hamburg.

Der BAC 111-500 G-AXMI von Court Line Aviation kommt auf einem Flug zwischen der Basis in London-Luton und Basel-Mulhouse zum Einsatz.

Der neue Tower ermöglicht einen guten Blick über die Baustelle des Flughofs, der Parkplätze auf der Schweizer Seite, auf die Heizzentrale und die bereits in Betrieb stehenden Hangars.

Der neue Flughof ist im Rohbau fertiggestellt. Auf dem künftigen Tarmac werden vorerst noch Kleinflugzeuge geparkt, die länger am Flughafen verweilen.

Mit einem Bus der Basler Verkehrs-Betriebe ist eine weitere Gruppe der heutigen Führungen beim neuen Flughof eingetroffen. Offeriert werden die Rundfahrten von der «Basler Vereinigung zur Förderung des Luftverkehrs».

Der Blick vom neuen Tower auf alten Flughafen zeigt, dass an diesem Samstag recht wenig Verkehr zu verzeichnen ist. Als einziges Verkehrsflugzeug steht eine Douglas DC-4 der Balair auf der Frachtposition.