Auch in Zeiten der Corona-Pandemie ist das Vorfeld bei AMAC Aerospace intensiv genutzt, allerdings auch von einigen «Dauergästen» (im Hintergrund).

Die Deutsche Rettungsflugwacht ist in den Zeiten der Corona-Krise am EuroAirport mit dem Gates Learjet 35A D-CDRF im Einsatz.

Während der vergangenen Wochen finden am EuroAirport fast täglich Repatriirungsflüge mit an Covid-19 erkrankten Patienten aus ganz Europa statt.

Luxembourg Air Rescue (LAR) setzt neben ihren Learjet auch Helikopter im Rettungsdienst ein. Dieser McDonnell Douglas MD902 Explorer ist im Zusammenhang mit der Corona-Epidemie unterwegs.

Mit bereits vier grossen Hangars ist AMAC Aerospace am EuroAirport innert weniger Jahre zu einem wichtigen Player in den Bereichen Flugzeug-Wartung und -Ausbau geworden.

Im Juni 2019 hatte AMAC Aerospace bekannt­gegeben, auf dem Werftgelände einen fünften Hangar zu erstellen. Er wird der Wartung und Ausrüstung von Bombardier-Typen dienen.

Der künftige Hangar 5 von AMAC Aerospace wird rund 120 Meter lang und erhält ein Pultdach. Er wird bis zu vier grossen (z.B. Global 7500) oder bis zu sieben kleineren (z.B. Challenger 350) Biz Jets von Bombardier Platz bieten.

Die «hintere» Ecke des Vorfeldes von AMAC Aerospace ist zurzeit noch geprägt durch mehrere langzeitig abgestellte Flugzeuge. Werden sie sich wohl nochmals bewegen?

Die Corona-Krise macht auch vor der Vickers Viking nicht Halt. Es gilt ein Versammlungsverbot, und so bleiben die Arbeiten an der historischen Maschine vorerst ausgesetzt.

Alles wäre für die nächsten Arbeiten an der Vickers Viking bereit, und auch das Wetter würde in diesem Frühjahr mitspielen, doch die Corona-Pandemie macht allen einen Strich durch die Rechnung.