Erst nach fünfzig Jahren hat sich definitiv geklärt, warum diese Cessna 402B der Uganda Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen ist. Sie wird Idi Amin, dem brutalen, diktatorisch regierenden Präsidenten Ugandas, als neues Privatflugzeug dienen. Als N3964C war sie am 28. April 1976 in den USA ab Werk an die neuen ugandischen Besitzer übergeben worden.

Da die Fracht sehr sperrig und schwer ist, muss nicht nur die Canadair CL-44-O N447T der Transmeridian Air Cargo eingesetzt werden, sondern auch ein entsprechend angeforderter Pneukran der grösseren Sorte.

Die seltenen Ausweichlandungen von Vickers Super VC-10 der East African Airways sind in Basel-Mulhouse immer eine Attraktion, und so lohnt sind selbst ein «Notschuss» quer durch Zaun und Container!

Zur bereits am Vorabend umgeleiteten ersten Douglas DC-10-30 HB-IHC der Swissair gesellt sich wegen des anhaltend hartnäckigen Nebels in Zürich noch eine zweite DC-10-30.

Nach einer stürmischen Seitenwind­landung in Basel-Mulhouse schleppt der Dassault Falcon 20 N2615 der Mobil Oil Saudi Arabia Inc. den Bremsfallschirm noch bis auf den Tarmac mit.

Am 12. Juni 1975 ist die BAC 111-400 der Carver Aero in Basel-Mulhouse angekommen und befindet sich seither zu Wartungsarbeiten bei Jet Aviation.

Trotz Minusgraden im zweistelligen Bereich sind fast alle Fans zum Flughafen Basel-Mulhouse geeilt, dies um die Ausweichlandung der Boeing 747-200 PH-BUG der KLM Royal Dutch Airlines mitzuerleben.

Gleich drei «Donnerschweinchen» der Lufthansa sind von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden, zwei Boeing 737-100 und eine grössere 737-200.

Dank einer Ausweichlandung aus Zürich kommt Turkish Airlines mit einer der seltenen Boeing 707-120B, der TC-JBD, zu einem Besuch auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Air France setzt die Dassault Falcon 20 F-BTMF der TAT Touraine Air Transport auf Strecken ab Strasbourg ein, auch nach London-Heathrow. Wegen Nebels wurde sie nach Basel-Mulhouse umgeleitet.