Noch steht die Convair CV-240 HB-IMS der Aeroleasing untätig auf dem Vorfeld der im Jahr 1966 eingeweihten drei neuen Hangars auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Im Frühjahr 1969 ist SATA mit ihrer Vickers Viscount 800 mit Pilgerflügen nach Lourdes-Tarbes ab Basel-Mulhouse aktiv.

Selten ist die schöne Convair CV-240 HB-IMS der Aeroleasing aktiv im Einsatz zu sehen, so wie heute nach der Landung in Basel-Mulhouse auf dem Taxiway B in Richtung Jet Aviation.

Tellair lässt ihre beiden Bristol Britannia 300 neu durch Caledonian Airways betreiben, nachdem der bisherige Partner British Eagle International Airlines den Berieb aus finanziellen Gründen einstellen musste.

Nach der Rückkehr als Biafra wartet die DC-7C VR-BCX der ARCO Bemuda am EuroAirport auf weitere Einsätze.

Die DC-9-33RC PH-MAO von Martinair Holland ist im Frühjahr 1969 mehrmals auf unserem Flughafen zu sehen, auf Charterflügen von Amsterdam via Basel nach Athen.

Anders als bei den Mitbewerbern starten viele Charterflüge der British Eagle International Airlines auf dem Flughafen London-Heathrow. Eingesetzt werden Bristol Britannia 300.

TMA Trans Mediterranean Airways hat von Airlift International die Canadair CL-44D-4 N605SA gemietet, um den Mangel an geeigneten Frachtern kurzfristig zu überbrücken.

Zurzeit fliegt Air Inter mit ihren Vickers Viscount 700 von Montag bis Freitag einmal täglich zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly sowie Lyon.

Auf den Europa-Flügen von TMA Trans Mediterranean Airways haben die aus zweiter Hand erworbenen Douglas DC-6A/B die bisher eingesetzten DC-4 ersetzt.