Noch hat der Airbus A320 9A-SLA der Limitless Airways keine eigene Bemalung oder Aufschrift. Während der ganzen Saison soll er freitags ab Palermo via Metz/Nancy-Lorraine zum EuroAirport und zurück fliegen.

Wie in früheren Jahren wird die Charter­verbindung via Metz/Nancy-Lorraine nach Palermo mit verschiedenen Airlines durchgeführt, darunter neu mit der kroatischen Limitless Airlines und ihrem einzigen Airbus A320 9A-SLA.

Nexus Flight Operations hat Basen in Saudi-Arabien, Bahrain und neu in Rwanda. Neben dieser Legacy 650 betreibt sie je einen Airbus ACJ319 und Bombardier Challenger 850.

Die D-ATUC war eine der ersten Maschinen mit den «Split Scimitar Winglets», und nun hat sie als eine der ersten die neuen TUI-Titel erhalten, künftig Standard auf allen Flugzeugen des Konzerns.

Die deutsche TUIfly hat die bisherige SE-DZV, eine Boeing 737-800, für die Sommersaion 2016 angemietet, beliess sie allerdings in den bisherigen Farben der TUIfly Nordic.

Die Boeing 737-800 D-ADZV in der Bemalung der TUIfly Nordic kommt in Sommer 2016 auf Flügen der TUIfly Deutschland oft auch ab dem EuroAirport zum Einsatz.

Seit Mitte April 2016 setzt HOP! auf ihren Flügen im Auftrag der Air France zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport oft die Fokker 100 D-AGPH der Avanti Air ein.

Bis zu ihrer Vermietung an Norwegian ab Ende Juni 2016 wird die Fokker 100 D-AGPH der Avanti Air oft auf Flügen von HOP! und Air France zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly eingesetzt.

Da die in Schweden gemieteten Saab 2000 noch nicht übernommen werden konnten, hat SkyWork Airlines an gewissen Tagen zusätzlich die Dornier 328 OE-LIR der Welcome Air im Einsatz.

Noch erscheint die Boeing 757-200F von TNT ohne die Aufkleber von ASL Airlines, doch die Übernahme der TNT Airways steht kurz bevor.