Drei Monate vor der Eröffnung des neuen Y-Docks am EuroAirport ladet der Flughafen die Medien zur Besichtigung. Es ist noch einiges zu tun, doch wird das «Y» rechtzeitig in Betrieb gehen.

Für grössere Flugzeuge stehen am Y-Dock auch mehrere Fluggast­brücken zur Verfügung, dank denen die Passagieren das neue Terminal trockenen Fusses erreichen werden.

Bereits vor der Inbetriebnahme stehen erste Flugzeuge der Crossair und Flandre Air auf den neuen Parkpositionen vor dem Y-Dock des EuroAirport.

Das Y-Dock ist auf eng auf die Bedürfnisse des von Crossair betriebenen Umsteigekonzept «EuroCross» ausgerichtet und ist zumindest in Europa einzigartig.

Anders als das neue Y-Dock wird die Crossair-Lounge erst später fertiggestellt. Sie soll den Lokal- und Umsteige­passagieren der Crossair auf den Beginn des Winterflugplan 2001/02 hin zur Verfügung stehen.

Das «möblierte» Modell der neuen Crossair Lounge hilft den Vertretern der Medien, sich vorzustellen, wie die der Raum bei seiner Eröffnung im Herbst 2001 aussehen wird.

Im März 1990 führt eine französische Zeitung mehrere Leserreisen in die Sowjetunion durch. Die Flüge werden meistens mit Lyon kombiniert und mit Tupolev Tu-134A der Aeroflot durchgeführt.

Die Tupolev Tu-134A DDR-SDF der Interflug ist aus Berlin-Schönefeld eingetroffen. Sie wird die Teilnehmer einer Kulturreise nach Dresden fliegen.

Mit der Tupolev Tu-134 CCCP-65872 der Aeroflot kehrt nach den Pfingst­feiertagen eine Reisegruppe zurück von einer einwöchigen Rundreise durch die Sowjetunion.

Transvalair führt ab Januar 1978 die Flüge nach Kano statt ab Sion für einige Zeit ab dem Flughafen Basel-Mulhouse durch, aus meteoro­logischen Gründen.