Mit dem hohen Frachtaufkommen am EuroAirport und mit der Umstellung der Flotte auf die Boeing 737-400(F) sind die anfangs 2016 nur noch zwei Boeing 737-300(F) der TNT hier selten mehr zu sehen.

Im Zuge der Upgrades für bereits gelieferte Airbus A320 hat auch die G-EUYO die von Airbus als Sharklets bezeichneten neuen Flügel­endstücke erhalten.

TUIFly fliegt im Winter 2015/16 leider nicht mehr nach den Kapverden, hat dafür ihr Angebot nach den Kanarischen Inseln erhöht.

Aus Ankara trifft erstmals, vermutlich zu Garantiearbeiten, der praktisch werksneue Dassault Falcon 2000 M-AERO der bisher unbekannten Rirox Ltd am EuroAirport ein.

Emirates SkyCargo fliegt jeden Samstagmorgen ab Amsterdam via den EuroAirport nach Dubai. Die Flüge sind sehr pünktlich und wurden bisher ohne Ausnahme mit Boeing 777F durchgeführt.

Im Rahmen eines Mediengesprächs präsentiert Matthias Suhr, seit dem 1. September 2015 neuer Direktor des EuroAirport, die eben in Betrieb gestellten Fahrzeuge der Feuerwehr und des Winterdienstes.

Eindrücklich demonstriert die Feuerwehr ihre neuen Feuer­wehr­fahrzeuge des Typs Rosenbauer Panther 6x6 S.

An der schon etwas «mitgenommenen» Fokker Friendship demonstriert die Flughafen­feuerwehr die Löschtaktik mit mehreren Löschfahrzeugen und zusätzlichen Schlauchleitungen.

Die Fahrzeuge vom Typ «Panther 6x6 S» werden von der Firma Rosenbauer gebaut. Sie basieren auf dem Renault «Kerax 6x6» und haben ein maximales Gesamtgewicht von je 33.6 Tonnen.

Die neuen «Panther 6x6 S» sind imposant, mit einer Länge von 11.46 Meter, einer Breite von 2.5 Meter und einer Höhe von 3.65 Meter. Sie wiegen befüllt je rund 33.6 Tonnen.