Nach dem Machtwechsel in Libyen landen nach den ersten Frachtflügen auch bereits wieder libysche Business Jets am EuroAirport. Libyen wird allerdings nicht zur Ruhe kommen. Der Learjet 60 5A-UAE wird am 9. Mai 2020 bei einem Angriff der Gegenregierung auf den Flughafen Tripolis-Mitiga vollständig ausbrennen.

Dieser Learjet 60 wurde im Herbst 2010 an die United Aviation mit Sitz in Tripolis geliefert. Die 2006 gegründete United Aviation ist eine Tochtergesellschaft der Afriquiya Airways.

Der Ruby Star, der aus dem Nebel kam ... Auf einem Ferryflug aus der weissrussischen Hauptstadt Minsk trifft diese Antonov An-12 am EuroAirport ein.

Rund zwölf Tonnen Medikamente und pharmazeutische Produkte stehen bereit, um direkt nach Benghazi, Libyen geflogen zu werden.

Vor wenigen Monaten hat auch die HB-JIY einen Sticker erhalten. Das Logo zeigt die Verbindung zu SPHAIR, der Ausbildungsplattform für die militärischen und zivile Pilotenschulung.

Fracht-Jumbo im Südanflug auf Piste 33! Die weisse Boeing 747-200F der Air Atlanta trifft als Ferryflug aus Manston ein, um hier Fracht für Libyen aufzunehmen.

Erstmals seit dem Machtwechsel in Libyen kommt es ab dem EuroAirport wieder zu einem Frachtflug nach Mitiga, wie zuvor mit Turbinen von Alstom Powersystem in Belfort.

Auf dem Flug der Air Arabia Maroc ist erstmals ein Airbus A320 der in Sharjah beheimateten Muttergesellschaft Air Arabia am EuroAirport gelandet.

Als grösstes Muster in ihrer Flotte setzt Eagle Aviation diese im April 2009 erworbene Eurocopter Super Puma ein, neben zwei kleineren AS350 Ecureuil.

Noch fliegt NLM cityhopper mit fünf Fokker 100, doch sollen auch sie in den kommenden Monaten durch Embraer 190 ersetzt werden. Auch nach dem EuroAirport?