Damals an Bord der DC-6B der Balair auf dem Flug BB180 nach London-Gatwick, und auch im Sommer 2011 in der Super Constellation: Jean-Pierre Pittard als Purser in der Galley.

In Kürze wird Fredi Zahler als Passagier der Balair DC-6 nach London-Gatwick fliegen.

Im «FLIGHT International» vom November 1975 sind die in Basel-Mulhouse abgestellten DHC-4A Caribou zum Verkauf ausgeschrieben.

Vor der Erfindung des Terrorismus gegen den Luftverkehr und seine Einrichtungen reicht ein «Stacheldraht» völlig aus, um das «innerhalb» vom «ausserhalb» zu trennen.

Die am 16. Juli 1974 gelandete «Caribou» wird für rund fünf Jahre in Basel-Mulhouse verbleiben und erst im Laufe des Frühjahres 1981 an die indische Luftwaffe weiterverkauft.

Diese beiden Caribous, die Masin-Aircraft von der Ghana Air Force erworben hat, sind auch äusserlich sichtbar in erbärmlichen Zustand.

Als erste «Caribou» der Masin-Aircraft wird diese Maschine in Basel-Mulhouse vom technischen Dienst der Balair grundüberholt und im März 1975 ab Air Gabon verkauft.

Die HB-IBZ der Balair wurde an die Luftwaffe von Zaïre verkauft und wird unseren Flughafen, in neutralisierter Balair-Bemalung, am 30. Dezember 1971 für immer verlassen.

Obwohl Balair intensiv sucht, wird sich nach dem geplatzten Geschäft mit Span East erst nach acht (!) Jahren mit Lukim Air Service ein neuen Betreiber für die HB-IBU finden.

Seit Anfang 1971 Jahr ist die HB-IBU im Werftbereich abgestellt, mit unsicherer Zukunft.