Anstelle der aus technischen Gründen nicht einsatzbereiten Boeing 757-200F muss die FedEx Express auf altbewährtes Fluggerät zurückgreifen…

Als Ersatz für eine ausgefallene Boeing 757 kommt neben einer Fokker F27 der WDL Aviation auch eine ATR 42 der Air Contractors zum Einsatz.

Im Gegensatz zu den anderen Beech «King Air» der DGAC dient diese Maschine nicht als Kalibrator, sondern als Geschäftsreise-Flugzeug.

Auf dem letzten Flug der diesjährigen Charterkette der Hamburg International nach Palma de Mallorca erscheint erstmals der Airbus A319-100, der letztes Jahr die Jubiläumsfarben trug.

Lufthansa lässt die von CityLine eingesetzten Avro RJ85 bei Lufthansa Technik Switzerland am EuroAirport technisch betreuen.

ImperialJet Europe setzt auf einem Business-Flug den am EuroAirport zurzeit noch seltenen Challenger 850 ein, die Business Jet-Version der Bombardier CRJ 200, ein.

Die russische Premier Avia betreibt zurzeit zwei Bombardier CRJ 100, neben je einer Boeing 737-700BBJ, Yak-40, Embraer ERJ-135 und zwei Tupolev Tu-134A.

Die seit Monaten weisse Boeing 737-800 der Saga Airlines hat endlich eine Art Bemalung und Titel erhalten, fliegt allerdings auch hier im Auftrag der Air Algérie von und nach Constantine.

Nachdem die Maschine unseren Flughafen bereits in silbernen Farben besuchte, ist sie nun erstmals in der fiktiven «Filmbemalung» des Film «Memphis Belle» bei uns zu sehen.

Nach den Vorführungen an der Airshow von Farnborough 1994 ist der russische Militärjet am EuroAirport eingetroffen und wird am grossen Flugmeeting von Langenthal-Bleienbach teilnehmen.