Alle vier «Dart Herald» der Itavia haben Besucherinnen und Besucher der Internationalen Textilmaschinen-Messe ITMA nach Basel-Mulhouse geflogen.

Zur Textilmaschinen-Messe ITMA vom 26. September bis 7. Oktober 1967 bietet Sabena mit DC-6B oder CV-440 täglich einen Sonderflug zwischen Brüssel und Basel-Mulhouse an.

Auf einem ad hoc-Flug aus London-Gatwick ist die seit rund einem Jahr fliegende Britannia der Laker Airways erstmals in «Blotze» zu sehen.

Als Ersatzflugzeug für ihre am 3. Juni 1967 in den Pyrenäen abgestürzte DC-4 G-APYK setzt Air Ferry während einiger Wochen eine DC-6 der Transavia Holland ein.

Auf dem täglichen Swissair-Kurs 740 von Zürich über Basel-Mulhouse nach Paris-Orly wird anstelle einer DC-9-15 oft die vom British Eagle gemietete BAC One-Eleven» eingesetzt.

Anstelle der Balair DC-6B kommt auf dem regelmässigen Charterkurs ab Johannesburg nach London-Gatwick ausnahmsweise eine Bristol Britannia der Transglobe zu Einsatz.

Da zu wenig Abstellplätz zur Verfügung stehen, werden die Flugzeuge auf dem Vorfeld des neuen, noch im Bau befindlichen Flughofs und auf der kurzen Ost/West-Piste abgestellt.

Nicht weniger als 36 Maschinen sind in den vergangenen Stunden aus Zürich und Genève nach Basel-Mulhouse ausgewichen!

Auf ihren täglichen Flügen ab Frankfurt nach Zürich setzt Lufthansa Vickers Viscount ein, die in den Wintermonaten jedoch oft nach Basel-Mulhouse ausweichen müssen.

Wegen Nebels in Zürich ist erstmals ein Jet aus sowjetischer Produktion in «Blotze» zu sehen: eine Tupolev Tu-104 der CSA auf einem Flug von und nach Prag.