Weil die südjemenitische DC-6B zur Wartung nach Basel-Mulhouse kommt, bleibt sie nur kurz auf dem Tarmac, um die administrativen Dinge zu regeln.

Schon kurz nach der Landung aus Beirut wird die DC-6B der BASCO auf das Werftareal der Jet Aviation gezogen.

Als einzige DC-7C in der Flotte der ARCO Bermuda ist die VR-BCT als Nurfrachter konfiguriert. Sie verfügt über Frachttore, kann also auch palettisierte Fracht aufnehmen.

Eher selten sieht man Flugzeuge der ARCO Bermuda auf den eigentlich für den Passagierluftverkehr vorgesehenen Standplätzen auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Auch die Autair International folgt dem Trend, die Ferienregionen in Europa aus Grossbritannien nur noch mit Jets anzufliegen.

Da Balair die Flotte des Roten Kreuzes für die Hilfsflüge in Biafra koordiniert, ist die ehemaligen Japan Air Lines DC-6B der Fragtflug Iceland direkt nach Basel-Mulhouse geliefert worden.

Zwischen den Flügen in Biafra ist die HB-IBS zu Wartungsarbeiten auf ihrer Basis in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Nach dem Entzug der Aufträge der Hilfswerke in Biafra verlegte ARCO Bermuda die ganze Flotte nach Basel-Mulhouse.

Auf ihrer neuen Basis Basel-Mulhouse wartet die erst kürzlich hier eingetroffene VR-BCW im Schneegestöber auf neue Aufträge.

Als erste Maschine der ARCO Bermuda ist die VR-BCT am 18. Januar 1969 in Basel-Mulhouse eingetroffen und kurz danach bei Jet Aviation neu bemalt worden.