Im Dezember 2013 hat die Boeing 737-800 D-AHFR ihr Bärenmarke-Design leider abgegeben. Zurückgeblieben ist eine grosse weisse Fläche, immerhin unterbrochen von Logo und Titeln.

Etwas spartanisch sind die Boeing 737-800 der Ryanair eingerichtet, selbst die Sitzlehnen lassen sich nicht verstellen. Doch das Preis-Leistungsverhältnis für die Flüge der irischen Fluggesellschaft stimmt.

Ryanair hat die Presse unserer Region in Zusammenarbeit mit Tourismus Irland nach Dublin eingeladen, und auch www.bsl-mlh-planes.net war dabei.

Die Boeing 737-800 D-ATUM war anfangs 2014 die erste Maschine dieses Typs, die in den neuen Farben der TUIfly an den deutschen Reisekonzern geliefert wurde.

Bald werden die hell- und dunkelblau bemalten Boeing 737-800 zum gewohnten Bild auf den Flughäfen Europas gehören und die etwas faden gelben Maschinen Vergangenheit sein.

Auch im Sommer 2014 trägt die Boeing 737-800 D-ATUF der TUIfly die Bemalung der Hapag-Lloyd Kreuzfahrten, im Gegensatz zur Schwestermaschine D-AHLK allerdings weiterhin in der bisherigen Variante.

Die seit Februar 2001 als VP-BHN eingesetzte Boeing 737BBJ2 hat anfangs März 2014 die saudi-arabische Immatrikulation HZ-HR5 erhalten.

Warum dieser Boeing BBJ2 von Saudi Oger nach langen Jahren doch eine saudi-arabische Immatarikulation erhalten hat, ist nicht bekannt. Er war zuvor mehrere Wochen abgestellt.

Zum ersten Mal ist eine Boeing 737-800 der dänischen Primera Air Scandinavia am EuroAirport zu sehen, auf dem wöchentlichen Charterflug von und nach Olbia via Metz/Nancy-Lorraine.

Wie jedes Jahr werden wohl auch 2014 die zwei freitäglichen Flüge nach Süditalien von mehreren Fluggesellschaften durchgeführt, heute jedoch erstmals von Primera Air Scandinavia.