Mindestens drei Boeing 737-800 von KlasJet sind im Sommer 2026 für Sun d'Or International Airlines im Auftrag der El Al ab Tel Aviv im Einsatz, auch zweimal wöchentlich nach dem EuroAirport.

Auf den werktäglichen Flügen der FedEx Express zwischen Paris Charles de Gaulle und dem EuroAirport wird in diesen Tagen oft die Boeing 737-800F OE-IXS der ASL Airlines Belgium eingesetzt.

Erstmals seit langer Zeit bietet El Al im Sommer 2026 zweimal wöchentlich eine saisonale Linie ab Tel Aviv nach dem EuroAirport an. Eingesetzt werden, via die Tochtergesellschaft Sun d'Or International, Boeing 737-800 der litausichen KlasJet.

Die Boeing 737-800 LY-OEX von Sun d'Or International fliegt zurzeit im Auftrag der El Al. Etwa eine Sunde verspätet startet sie auf auf der Piste 15 des EuroAirport zum Rückflug nach Tel Aviv.

Auf einem der vier wöchentlichen Flüge zwischen Kopenhagen und dem EuroAirport kommt die Boeing 737-800 SE-RRF von Norwegian Air Sweden zum Einsatz.

Norwegian hat im Mai 2026 ihre saisonalen Flüge nach dem EuroAirport wieder aufgenommen und fliegt neu auch zweimal wöchentlich nach Stockholm-Arlanda.

Im Auftrag von DHL Express betreibt Swiftair seit Anfang 2025 die Boeing 737-800F EC-IXE, welche die vollen Farben des Integrators erhalten hat.

Auch im Sommer 2026 verbindet Ryanair UK mit ihren Boeing 737-800, hier die G-RUKH, London-Stansted dreimal wöchentlich mit dem EuroAirport.

Im Auftrag von FedEx Express wird die Boeing 737-800F OE-IXO von ASL Airlines Belgium zum kurzen Flug nach Paris-Charles de Gaulle starten.

Die Boeing 737-800 N737GG der Al Murjan Aviation rollt vom Werftgelände in Richtung Pistenanfang 15, für einen Flug nach Venedig.