Auf dem wöchtlichen Charterflug von und nach Constanta setzt die rumänische Tarom ihren Tupolev TU-154B YR-TPB ein.

Die Tupolev Tu-154M LZ-MIR der Air VIA ist im Sommer 1993 oft für Macedonia Air Service unterwegs und trägt aktuell nur kleine Titel und Logos der bulgarischen Gesellschaft.

Auch während den Sommerferien 1993 gibt es viele Flüge von und nach Mazedonien, doch nur ein einziger wird von META Aviotransport Macedonia mit der schönen Tupolev Tu-154M RA-85619 von und nach Ohrid durchgeführt.

Zum Ferienende im August 1993 bietet Greenair mit ihren Tupolev Tu-154M einige Zusatzflüge aus Adana und Istanbul nach dem EuroAirport an.

Für einmal in eigener Regie, fliegt Greenair heute mit dem Tupolev Tu-154M TC-GRB zweimal ab Istanbul nach dem EuroAirport und zurück.

Greenair führt nur wenige eigene Flüge nach dem EuroAirport durch. Meistens sind ihre Tupolev Tu-154M im Auftrag der Bosphorus Airlines oder auch Air Alfa im Einsatz.

Nach dem Ende ihres Sommer-Ferienlagers im Elsass fliegen die rund 100 Schüler mit ihren Betreuern wieder nach Kiev zurück.

Macedonia Air Service hat die Tupolev Tu-154M LZ-MNA von Air Kona gemietet und setzt sie hier auf einem von mehreren Flügen ab dem EuroAirport nach Skopje und Ohrid ein.

In den Sommerferien 1993 hilft Balkan Bulgarian Airlines mit dem Tupolev Tu-154M LZ-BTW bei Macedonia Air Service mit Flügen von und nach Skopje aus.

Der Ethnic Traffic ins ehemalige Jugoslawien blüht. Bosna Air hat während der Hochsaison 1993 auch diese Tupolev 154 der Aeroflot im Einsatz.