In den Sommerferien 1974 führt SATA mit ihren DC-8-63 jeden Samstag einen Gastarbeiterflug ins galizische Santiago de Compostela durch.

Im Auftrag des Reiseveranstalters Intraflug fliegt SATA während den Sommerferien eine Charterverbindung nach Santiago de Compostela in Galizien.

Austrian Air Transport, die Chartertochter der Austrian Airlines, will ab Basel-Mulhouse sog. Splitcharter nach Hongkong fliegen, doch werden nach Inteventionen der Swissair die Verkehrsrechte nicht erteilt…

Auf dem Linienflug von Frankfurt am Main via Basel-Mulhouse nach New York-John F. Kennedy setzt Seaboard World Airlines im Januar 1974 mehrmals die Douglas DC-8-63CF N8641 ein. Sie trägt noch die Grundfarben der Loftleiðir Icelandic.

Je nach Bedarf und Saison betreiben Seaboard World Airlines und Loftleidir Icelandic Airlines die Douglas DC-8-63CF N8641 gemeinsam. Heute ist sie für Seaboard World Airlines nach New Yok-John F. Kennedy unterwegs.

Laut Flugplan fliegt Seaboard World Airlines zwei Mal pro Woche ab Basel-Mulhouse nach New York-John F. Kennedy.

Gleich drei Mal in diesem Monat muss das Flaggschiff der Balair, die DC-8-63 HB-IDZ, wegen schlechten Wetters in Zürich nach dem Flughafen Basel-Mulhouse ausweichen.

Drei Wochen nach dem Hinflug mit einer World Airways Boeing 707 kommt die Reisegruppe aus Los Angeles zurück, diesmal nun mit einer DC-8-63, die danach leer nach Hamburg fliegt.

Als Ausweichlandung landet soeben die aus Bangor, Maine kommenden «lange» DC-8-63CF in Basel-Mulhouse statt in Zürich.

Die zurzeit an Swissair vermietete Douglas DC-8-55 LN-MOH der SAS Scandinavian Airlines System ist als SR101 aus New York-John F. Kennedy wegen schlechter Sicht in Zürich am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.