Aus Zürich weichen des schlechten Wetters wegen zahlreiche Flugzeuge nach Basel-Mulhouse aus, darunter auch zwei Lockheed L-749A Constellation der amerikanischen TWA Trans World Airlines.

Technische Probleme führten die Lockheed L-749 Constellation G-ANTF der BOAC hierher. Die aus London eingeflogenen Techniker kümmern sich bereits um die gestrandete Maschine.

Bereits 1947 sind wohlhabende Geschäftsleute aus den USA mit ihren Geschäftsreiseflugzeugen in ganz Europa unterwegs.

KLM Royal Dutch Airlines fliegt bereits seit dem 1. Juli 1946 wieder linienmässig nach Basel-Mulhouse, meistens mit einer ihrer Douglas DC-3.

Die allererste DC-4 in Basel-Mulhouse! Das Grossflugzeug gehört der niederländischen Regierung und parkt auf den Metallgittern vor dem Abfertigungsgebäude.

Das «Wunder von Blotzheim» ist in Betrieb! Am 1. Juli 1946 ist die erste DC-4 (Netherlands Government Air Transport) gelandet, sowie eine Caudron Goéland der Armée de l'Air.

Am heutigen 1. Juli 1946 nimmt KLM Royal Dutch Airlines als erste ausländische Fluggesellschaft den Linienverkehr nach Basel-Mulhouse auf. Erstbesucherin ist die Douglas DC-4 NL-316, die durch den Netherlands Government Air Transport zur Verfügung gestellt wird.

Auf dem Weg zum Salon International d’Aviation de Sport et Tourisme in Genf machen Willi Stör und Vera von Bissing mit ihrer Messerschmitt BFW M35 D-EQAN auch auf dem Basler Flugplatz einen Propaganda-Auftritt.

Die im Februar 1934 abgelieferte Potez 43 ist im Besitz von Charles Munsch aus Mulhouse. Die Maschine wird vom elsässischen Aéroclub du Haut-Rhin in Habsheim verwendet.

Die Stinson Model R NC-12157 dient anfangs der 1930er Jahre der amerikanischen Mobiloil innerhalb Europas als Reiseflugzeug.