Die Airbus A300-600F von EAT sind auf dem Hauptdeck für die effiziente Beladung mit normierten Containern ausgelegt. Beim Umbau zum Vollfrachter wurde ein verstärkter Boden mit Rollen und den nötigen Befestigungpunkten eingebaut.

Dank des üblichen «Day Stop» am EuroAirport ist es möglich, einen Blick in das eher klassische Cockpit des Airbus A300-600F D-AEAQ der EAT Leipzig zu werfen.

Noch weiss niemand davon, dass auch diese Boeing 757-200F von DHL Express ein knappes Jahr später ins österreichische Register wechseln wird.

Die verschiedenen Airbus A300-600F der DHL Express gehören auch im Jahr 2021 zum täglichen Bild am EuroAirport. Im «day stop» ist hier die D-AEAS.

Die Flugzeuge der DHL Express sind am EuroAirport meistens nachtaktiv und bleiben, wie hier die Boeing 757.200F G-BMRB, tagsüber am Flughafen geparkt.

Der Airbus A300-600R D-AEAS der DHL Express ist am frühen Morgen aus Leipzig eingetroffen und erdauert den Rückfall in den Winter bis zum Abend in frostiger Kälte.

Im Gegensatz zu anderen Maschinen von DHL Express trägt die Boeing 757-200F G-DHKD für die Anti Krebs-Kampagne lediglich einen Sticker hinter dem Cockpit.

Im Dezember 2020 setzt DHL Express auf ihren Flügen von und nach Leipzig oft die beiden Airbus A300-600F von Solinair ein, hier die mit grossen Titeln der MNG Airlines bemalte S5-ABO.

Weiterhin im Einsatz bei EAT Leipzig für DHL Express, erscheint der Betreiber ASL Airlines Ireland nur auf einem kleinen Sticker unter dem Cockpit­fenster. Die Air Hongkong-Titel auf dem Frachttor wurden inzwischen entfernt.

Als Ersatz für einen Airbus A300-600F setzt DHL Express auf dem werktags durchgeführten Flugpaar von und nach Leipzig wieder einmal einen Airbus A330-300F ein.