Der Airbus A321XLR F-WWBZ gehört zur Testflotte von Airbus, die für Tests, Zulassungsflüge und für die weitere Entwicklung der Airbus-Baureihen eingesetzt wird.

Immer wieder nutzt Airbus den EuroAirport für Testflüge ihrer neuen oder modifizierten Flugzeuge. Ein grosses Plus für den EuroAirport ist, dass er mit 3900 Meter über eine der längsten Pisten Europas verfügt.

Nachdem das Team von Airbus den A321neo D-AVXB wieder flugtüchtig gemacht hat, wird der Airbus A350-900 F-WWCF auf dem Standplatz vor dem Cargo Terminal für den Rückflug nach Toulouse vorbereitet.

Wie bereits am Vortag brachte der Airbus A350-900 F-WWCF Ersatzteile und Werkzeuge für den defekt am EuroAirport blockierten Airbus A321neo D-AVXB. Nun startet der A350 zum Rückflug nach Toulouse.

Nach Beendigung der Reparaturarbeiten am Airbus A321neo D-AVXB kehrt dier A350-900 F-WWCF mit dem Mechanikerteam zurück nach Toulouse.

Der Airbus A321neo D-AVXB trifft aus Toulouse am EuroAirport ein. Geplant sind einige Testflüge mit Bremstests auf der Hauptpiste.

Es kam anders als geplant: Nach einem Reifenplatzer mit Felgenschaden bei der ersten Landung rollt der Airbus A321neo D-AVXB langsam auf der Piste 15 des EuroAirport aus.

Mit einen platten Reifen aussen am linken Hauptfahrwerk und beschädigter Felge rollt der Airbus A321neo D-AVXB für die genaue Kontrolle auf einen Standplatz auf dem Main Tarmac des EuroAirport.

Der bei der Landung am Hautfahrwerk beschädigte Airtbus A321neo D-AVXK rollt auf den Standplatz auf dem Tarmac des EuroAirport.

Mit einen Reifenschaden am linken Hauptfahrwerk und beschädigter Felge wartet der Airbus A321neo D-AVXB auf dem Tarmac des EuroAirport auf seine Reparatur und kann sein Testprogramm nicht durchführen.