Bis zur Lieferung der vier werkneuen Avro RJ85 setzt Crossair drei vom Hersteller gemietete BAe 146-200 aus zweiter Hand ein.

Der Saab 340B, hier die fabrikneue HB-AKE, unterscheidet sich äusserlich nicht von der früheren Version 340A. Die stärkeren Triebwerke und das leicht vergrösserte Höhenleitwerk erlauben jedoch eine höhere Nutzlast und eine um rund 20 km/h auf 524 km/h erhöhte Reisegeschwindigkeit.

Der Kleber mit dem «Jumbolino» der Crossair ist weiterhin Kult und ein gesuchtes Sammelobjekt.

Die beiden «Fuchtler» Hans Voser und Robi Trächslin steigen nach einer Besichtigung aus der neuen Fokker 50 HB-IAN der Crossair, die erst vor wenigen Tagen ausgeliefert worden ist.

An diesem schönen Spätherbsttag startet der Saab 340A HB-AHL, noch in den alten Farben der Crossair, auf der Piste 16 am EuroAirport.

Crossair baut ihr Streckennetz ab dem EuroAirport mit ihren Saab 340A weiter aus. Dies bringt dem Flughafen neue Verbindungen und damit ein erhebliches Passagierwachstum.

Vor rund zwei Monaten hat Crossair mit der HB-AKA den ersten Saab 340B in Dienst gestellt. Er wird meistens auf Linienflügen ab dem EuroAirport eingesetzt.

Um Kapazitätsenpässe zu überbrücken hat Crossair eine Saab 340A der norwegischen Norving eingemietet.

Zwei aufstrebende Marken im gemeinsamen Auftritt: Die Saab 340A der Crossair trägt Werbebotschaften für die Ansteck-Uhr «Le Clip».

Crossair wird den erst vor rund zwei Monaten gelieferten Saab 340A HB-AHO nur rund sechs Jahre nutzen.