Zu den Feierlichkeiten zum 700jährigen Bestehen der Eidgenossenschaft durfte der damals zehnjährige Giacomo Fiscalini eine Jubiläumsbemalung für eine Saab 340 der Crossair entwerfen.

Ein Werbebild sollte es werden, doch wird es von Crossair nie veröffentlicht - im Gegensatz zu www.bsl-mlh-planes.net, nun fast zwei Jahrzehnte später!

Crossair benötigt dank steigender Passagierzahlen auf einigen Strecken grössere Flugzeuge. Mit dem Fokker 50 HB-IAN wurde im Mai 1990 die erste grössere Turboprop-Maschine übernommen.

Mit der HB-IAN wurde soeben der erste Fokker 50 für Crossair geliefert. Er kam aus Amsterdam und wird künftig hauptsächlich ab Zürich für die Swissair eingesetzt.

Bis zur Lieferung der vier werkneuen Avro RJ85 setzt Crossair drei vom Hersteller gemietete BAe 146-200 aus zweiter Hand ein.

Der Saab 340B, hier die fabrikneue HB-AKE, unterscheidet sich äusserlich nicht von der früheren Version 340A. Die stärkeren Triebwerke und das leicht vergrösserte Höhenleitwerk erlauben jedoch eine höhere Nutzlast und eine um rund 20 km/h auf 524 km/h erhöhte Reisegeschwindigkeit.

Der Kleber mit dem «Jumbolino» der Crossair ist weiterhin Kult und ein gesuchtes Sammelobjekt.

Die beiden «Fuchtler» Hans Voser und Robi Trächslin steigen nach einer Besichtigung aus der neuen Fokker 50 HB-IAN der Crossair, die erst vor wenigen Tagen ausgeliefert worden ist.

An diesem schönen Spätherbsttag startet der Saab 340A HB-AHL, noch in den alten Farben der Crossair, auf der Piste 16 am EuroAirport.

Crossair baut ihr Streckennetz ab dem EuroAirport mit ihren Saab 340A weiter aus. Dies bringt dem Flughafen neue Verbindungen und damit ein erhebliches Passagierwachstum.