Viel Betrieb im Werftbetrieb von Swiss Internationall Air Lines, mit zum Teil bereits stillgelegten oder verkauften Flugzeugen der ehemaligen Crossair.

Neben einem neutralisierten Embraer 145 der Swiss European Airlines und einem Saab 2000 der Polet Flight sind auf dem Vorfeld und im Hangar der Swiss Maintenance mehrere Flugzeuge der bisherigen Crossair zu sehen.

Drei Jahre nach der Gründung der Swiss International Airlines werden noch immer viele Regionalflugzeuge mit dem guten Image der Crossair weiter betrieben. Ob Swiss damit rechnete, der radikale Abbau des EuroCross wäre so leichter zu ertragen?

Die HB-IYE steht als eine der letzten Saab 2000 in den Farben der Crossair im Einsatz für Swiss International Air Lines.

Dieser ERJ-145 ist der 400. von Embraer gelieferte Regional Jet, worauf ein entsprechender Aufkleber auf dem Rumpf hinweist.

Obwohl bereits unter den Fittichen der Swiss, behalten die viele ehemalige Maschinen ihre vollständige Crossair-Bemalung.

Obwohl es Crossair offiziell nicht mehr gibt, fliegt der Saab 2000 HB-IZG weiterhin in deren Farben, nun im Auftrag der Swiss European Air Lines.

Insgesamt 34 Einheiten der Saab 2000 werden an Crossair abgeliefert und bilden über lange Zeit hinweg die Hauptstütze der erfolgreichen Regionalgesellschaft.

Einige Saab 2000 haben noch die neue Crossair-Bemalung mit dem silbernen Heck erhalten.

HB-IZZ stiess als 25. Saab 2000 zur Flotte der Crossair. Crossair nennt ihre Saab 2000 'Concordino', dies in Anlehnung an die (für eine Turboprop-Maschine) grosse Geschwindigkeit und den hohen Passagierkonfort.