Heliswiss international betreibt neben der HB-XKE eine zweite Kamov Ka-32 als HB-XKA. Beide sind seit vielen Jahren in der Schweiz eingetragen.

Vom kürzlichen Einsatz in Chile zeugen die Aufschriften «MASISA» und «eliance», welche der Kamov Ka-32 HB-XKE während seines Aufenthalts in Südamerika erhalten hat.

Der Kamov Ka-32A HB-XKE wiegt leer nur rund sieben Tonnen, hat aber eine enorme Nutzlast von rund fünf Tonnen. Die beiden koaxialen, gegenläufigen Rotoren sorgen für ein sehr stabiles Flugverhalten.

Das Cockpit der Kamov Ka-32 HB-XKE ist für zwei Piloten und eine dritte Person eingerichtet. Es verfügt über einen Dreiachsen-Autopiloten, der präzise Anfluge und stabiles Schweben ermöglicht.

Auch im Mai 2020 gibt es Flugverkehr in Birsfelden, sogar auf dem Gelände des früheren Flugplatzes auf dem Sternenfeld. Die Aufhebung des Flugplatzes hat damals erst den Bau des Kraftwerks und der Schleusen ermöglicht.

Aus Mollis trifft der Aérospatiale AS332 Super Puma OE-XKP der Heli Air auf der Kraftwerkinsel in Birsfelden ein. Heli Air Austria Gmbh betreibt diesen schweren Helikopter für die Schweizer Heli Air AG-

In Birsfelden zeigt sich der Aérospatiale AS332 OE-XKP der Heli Air im besten Licht. Er nutzt die Kraftwerkinsel als Basis für Montagearbeiten bei Novartis.

Im Subcharter für Fly7 Executive Airlines fliegt der Pilatus PC-12 OH-JEM der finnischen Hendell Aviation von Luxembourg via EuroAirport nach Lausanne-Blécherette.

Die Anfahrt zum Passagierterminal ist auf der Schweizer Seite nun recht gut beschildert, doch im Corona-Lockdown herrscht auch hier gespenstische Leere.

Der Passagierluftverkehr am EuroAirport ist im Corona-Stillstand fast komplett eingestellt. Man kann sich an den Mohnblumen am Rande des Parkings S2 erfreuen.