Einmal mehr: Nebel in Zürich. Ein grosser Teil der Swissair-Flotte hat sich auf dem neuen Tarmac in Blotze versammelt, dazu noch Maschinen von BEA, KLM, Sabena und SAS.

Der Flughafen-Prospekt aus dem Jahr 1957 bietet einen Überblick über die Angebote in Basel-Mulhouse.

Die Rückseite des Prospektes erklärt die Grundzüge der Flugsicherung und das neue Instrumenten-Landesystem ILS für die Piste 16.

ILS-Erklärung à la 1957. Die Installation des ILS 16 erleichtert den Anflug bei schlechtem Wetter und in der Nacht enorm.

Eagle Airways mit ihren vielen Vickers Viking ist im Sommer 1957 auf Charterflügen aus Grossbritannien oft mehrmals täglich in Basel-Mulhouse zu sehen.

Der Flugplatz als Ziel für einen Sonntagsaufflug steht gross in der Gunst der Basler Bevölkerung. Alle Blicke der Zuschauer richten in diesem Augenblick auf eine Lockheed L-1049 Super Constellation der KLM.

Ein «Selfie» aus dem Jahr 1957 zeigt nicht nur einen unbekannten Spotter oder Flughafenbesucher, sondern auch einen Teil der damaligen Infrastruktur auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse, mit einer Douglas DC-3 der Silver City Airways.

Der Flughafen Basel-Mulhouse präsentiert sich im Prospekt als schweizerisch-französisches Verständigungswerk, das beiden Ländern gleichzeitig dient.

Sowohl in der Infrastruktur als auch in der Anbindung an das Strassennetz präsentiert sich der Flughafen modern. Interessant ist die Auflistung der bedienenden Fluggesellschaften.

Dr. Alfred Erhard setzt seit einigen Tagen diese von Independent Air Travel gemietete Viking ein.