Minerve versucht sich während wenigen Wochen erfolglos als Liniengesellschaft mit Billigflügen zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly.

MEA Middle East Airlines ist ein seltener Gast in Basel-Mulhouse. Die Boeing 707-320C OD-AFD wird heute im Auftrag der Air Inter von und nach Paris-Orly eingesetzt.

Die belgische ServisAir führt Frachtflüge für verschiedene Integrators durch. Im Auftrag von Fedex Express verbindet sie den EuroAirport mit Brüssel.

Air France setzt auf dem Frachtflug nach New York-John F. Kennedy auch die ursprünglich bei UTA Union de Transports Aériens eingesetzte Boeing 747-200F F-GPAN ein.

Auf dem Ablieferungsflug aus den USA nach Indonesien macht diese 'Gulfstream I' am EuroAirport einen Zwischenstopp. Sie trifft eben aus Keflavik ein und wird am nächsten Tag nach Larnaca auf Zypern weiterfliegen.

Die mauretanische Regierungsmaschine, eine bereits 1975 gebaute Grumman Gulfstream II mit der Registration 5T-UPR, hat seit ihrem letzten Besuch am EuroAirport eine eigenständige Heckbemalung erhalten.

Die spanische Nortjet ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Boeing 737-400 EC-EMY fliegt im Subcharter für Universair von und nach Palma de Mallorca.

Die belgische EAT European Air Transport betreibt ab 1987 insgesamt 12 verschiedene Convair CV-580 für DHL Worldwide.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1989 fliegt Sabena wieder in eigener Regie nach Basel-Mulhouse. Zweimal pro Tag werden die neuen Embraer 120 Brasilia der regionalen Tochtergesellschaft Delta Air Transport eingesetzt.

Auch heute ist der Fokker F27-100 Friendship OO-SVL der Servisair als SEV 555 im Auftrag von FedEx Express von und nach Brüssel unterwegs, noch in den Farben der Uni-Air.