Aus Mombasa kommend, setzt die elegante Douglas DC-8-63 5Y-ZEB der ASA African Safari Airways auf ihrem Heimatflughafen Basel-Mulhouse zur Landung an.

Auch im Herbst 1989 fliegt Pan Am Express mehrmals wöchentlich mit ihren ATR 42 ab Berlin-Tegel nach Strasbourg und Basel-Mulhouse.

Ein in Australien registrierter Dassault Falcon 20 ist auch am EuroAirport äusserst selten anzutreffen. Die VH-MIQ ist für die Hotelgruppe Mirage Resorts als Firmenflugzeug im Einsatz.

Im Sommer 1969 fliegt Unversair mit ihren Boeing 737-300 drei Mal pro Woche für Voyages Starter ab Basel-Mulhouse, mittwochs und sonntags nach Palma de Mallorca und donnerstags nach Ibiza.

Die Douglas DC-4, einst als HB-ILU bei der Swissair und der Balair, kann zwar nicht für Basel und die Schweiz gerettet werden, doch sie wird am Luftbrücken-Denkmal in Frankfurt erhalten bleiben. Die amerikanische Luftwaffe kauft die Maschine.

Aus Stockholm ist mit der SE-DHN erstmals eine McDonnell Douglas MD-83 der Transwede auf dem EuroAirport gelandet. Sie brachte skandinavische Vertreter zur europaweite Präsentation des Peugeot 605 im Werk Sochaux.

Die zum Prototypen der Saab 340B umgebaute SE-ISA zeigt sich wieder einmal am EuroAirport, zwar in den bekannten Farben, jedoch einmal mehr mit neuen Titeln.

Air Service Alsace ist mit der Piper Seneca V F-BTMH am EuroAirport zu Gast. Ihre eigentliche Basis ist der Flugplatz Rixheim-Habsheim.

Auf dem wöchentlichen Frachtflug der Iberia von und nach Madrid ist ausnahmsweise die Boeing 727-100C N725EV der US-amerikanischen Evergreeen International Airlines im Einsatz.

Auf einem ihrer ad hoc-Flüge zeigt sich der Fokker Friendship HB-ISG Sunshine Aviation bei schönstem Wetter.