Der ATR 42-300 F-GFJP von Brit Air trägt die Farben der Air France und wird oft zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Charles de Gaulle eingesetzt.

Berlin ist immer eine Reise wert, auch über die Auffahrtstage 1990. Für einen Charterflug nach Berlin-Tegel landet erstmals eine Boeing 727-200 der Pan Am am EuroAirport.

Aus Hamburg-Fuhlsbüttel kommend, ist diese schön bemalte DC-8-63 zu einem unverhofften Wartungsaufenthalt erstmals am EuroAirport eingetroffen.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1990 fliegt neu NetherLines von Montag bis Freitag jeden Abend mit einem Saab 340 ab Amsterdam nach dem EuroAirport und zurück.

Auf einem Tagesflug von und nach Nizza ist die seit Jahren bekannte Grumman Gulfstream F-GFGT der Air Provence International wieder einmal am EuroAirport zu Gast. Sie trägt die zusätzliche Aufschrift «Le Provencal Club II».

Air Provence International ist mit der Grumman G-159 Gulfstream F-GFIC auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast, auf einem Einsatz von und nach Lyon.

Der Fokker F27-600 F-GHRC ist auf einem ad hoc-Flug von und nach Paris-Orly unterwegs, diesmal im Passagierdienst, mit Vertretern der in Sochaux ansässigen Peugeot-Automobilwerke.

Air Toulouse International setzt neben ihren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B mehrere kleinere Maschinen für Taxi- und Geschäftsflüge ein, so auch den 1976 gebauten Piper PA-31T F-BTEE.

Auf einem Sport-Charterflug von und nach Toulouse ist die Beechcraft King Air 200 F-GFFB der Taxi- und Zubringergesellschaft Air Toulouse International in Basel-Mulhouse Gast.

Mit der HB-IAN wurde soeben der erste Fokker 50 für Crossair geliefert. Er kam aus Amsterdam und wird künftig hauptsächlich ab Zürich für die Swissair eingesetzt.