Viele Warbirds prägen die Airshow zum 50. Jahrestag des EuroAirport, doch warum sind fast keine historischen Verkehrsflugzeuge zu sehen, so wie zuvor in Zürich?

Die Chance Vought F4U-4 Corsair verfügt mit dem Doppelsternmotor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp über ein Triebwerk, das auch bei der Convair CV-240, der Curtiss C-46 oder der Douglas DC-6 zum Einsatz kommt.

Die Chance-Vought F4U Corsair, ein früherer Jäger der US Navy, beeindruckt durch seine Grösse und durch sein 18-Zylinder-Doppelstern-Triebwerk mit mehr als 2000 PS.

Die Morane-Saulnier MS 505 Criguet F-BEJF ist eigentlich eine Lizenzversion des Fieseler Storch. Sie ist mit einem Sternmotor ausgerüstet und wurde nach dem 2. Weltkrieg gebaut.

Die F-BEJF sieht aus wie ein Fieseler Storch – und ist eigentlich auch einer – als «Criquet» allerdings aus der französischen Nachkriegs-Produktion bei Morane-Saulnier.

Am grossen, leider verregneten Fest zum 50. Jahrestag des Flughafens präsentiert die Association France DC-3 ihren schönen Oldtimer mit Sponsoren-Titeln der Air Inter.

Leider ist das Wetter derart schlecht, dass die geplanten Rundflüge fast ausnahmslos ausfallen und die Maschine am Boden bleibt.

Robs J. Lamplough's «The Air Museum North Weald Ltd» hat diese seltene Spitfire in elfjähriger Arbeit renoviert. Allein der Flügel soll über 40'000 Arbeits­stunden verschlungen haben.

Aus der Tante Ju ist die Tante Kuh geworden! Trotz schlechten Wetters macht sie anlässlich der Feierlichkeiten zum 50-jährigen Bestehen des Flughafens mehrere Rundflüge.

Erstmals hat Ju-Air einen ihrer vier Oldtimer mit einer Werbebemalung versehen. Ganz in lila macht die Junkers Ju 52/3m nun Werbung für die Milka-Schokolade von Suchard.