Ein typisches Bild in den 1990er Jahren zeigt mehrere Saab 340B und Saab 2000 der Crossair auf dem Vorfeld. Crossair baut damit ein dichtes Netz von europäischen Kurzstrecken auf, das künftige EuroCross mit schnellen Umsteige­verbindungen.

Mit einem Air Belgium-Flug aus Brüssel trifft eine Gruppe Automobilhändler zur Besichtigung der Peugeot-Werke am EuroAirport ein.

Der weisse Saab 340A F-GELG der Brit Air ist am Vormittag aus Morlaix zu einem längeren Wartungsaufenthalt bei der Crossair eingetroffen.

Nicht aus der DDR, sondern aus Libyen stammt die Grumman Gulfstream II 5A-DDR der Libyan Arab Airlines, die regelmässig am EuroAirport gewartet wird.

Brit Air setzt den Canadair RegionalJet 100 F-GRJA auf Regionalstrecken der Air France und Air Inter ein. Die Maschine wurde soeben aus Strasbourg nach dem EuroAirport umgeleitet.

Als erster Saab 340B wurde die HB-AKA Ende September 1989 an die Crossair geliefert. Seit einiger Zeit trägt er die aktuelle Bemalung.

Ein Charterflug aus Sion mit der Beechcraft King Air HB-GJI bringt die am EuroAirport seltene Air Glaciers aus dem Wallis ans Rheinknie.

Erstmals ist mit der EC-GKM ein Airbus A320 der neuen BCM Airlines am EuroAirport gelandet. Im Subcharter für Spanair kehrt er nun wieder zurück nach Teneriffa.

Die Douglas DC-8-72CF F-RAFF der Armée de l'Air ist leer aus Paris-Charles de Gaulle eingetroffen und wird anschliessend Truppen nach Fort-de-France transportieren

Auch dieses Jahr ist das Irish Air Corps wieder am EuroAirport zu sehen, nun mit einer Grumann Gulfstream IV.