Frauenpower auf dem Tower des EuroAirport, der in den vergangenen Monaten, auch wegen des wachsenden Luftverkehrs, weiter erheblich modernisiert wurde.

Der Blick in Richtung Frachthof und Tarmac zeigt die aktuellen Aktivitäten der Swissair Cargo mit heute gleich zwei Douglas DC-10-30F der Gemini Air Cargo.

Der Blick vom Tower ermöglicht die Sicht hinweg über das in der ersten Ausbauphase des Fingerdocks erstellte Gebäude mit den beiden Passagierbrücken, das am 19. Mai 1990 dem Betrieb übergeben wurde.

Noch vor rund zwanzig Jahren war der Tarmac des EuroAirport zeitweise recht leer. Zurzeit wartet nur ein früher Airbus A320-100 der British Airways auf seine Passagiere nach London-Heathrow.

Das Heckdesign des Airbus A320 G-BUSE nennt sich gaelisch «Benyhone» oder englisch «Mountain of the Birds» und stellt ein bekanntes Tartan-Muster aus Schottland dar.

Crossair setzt ihre McDonnell Douglas MD-83, heute die HB-INV, ab dem EuroAirport auch auf den Linienflügen nach London-Heathrow ein.

Im Auftrag von Voyages Starter fliegt Tunisair mit ihren Boeing 737-200 am Samstag saisonal ab dem EuroAirport nach Monastir und Tunis.

Die frühere N320HG der ITT Corp. ist im Besitz der SP TSPT Ltd und soll vor dem Weiterverkauf an Next Centruy Air Ltd. bei Jet Aviation überholt und modernisiert werden.

Der Airbus A320-100 F-GGEF ist im Hinblick auf die FIFA Fussball-WM auf dieser Rumpfseite mit einem dänischen Fussballspieler geschmückt. Wie alle französischen Maschinen trägt er in dieser Zeit zusätzlich das Logo der WM 1998.

Ein Fussballer aus dem Iran ziert die linke Rumpfseite des Airbus A320-100 F-GGEF der Air France, als Werbung für die in Frankreich stattfindende FIFA Fussball-WM 1998.